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加錢就能搶到車票?互聯(lián)網(wǎng)+“黃牛”受質(zhì)疑

2017-1-6 10:31| 發(fā)布者: 解剛| 查看: 730| 評(píng)論: 0|來(lái)自: 中國(guó)青年報(bào)

  不同于前幾年用刷票軟件免費(fèi)刷票的模式,今年,各大平臺(tái)對(duì)有償搶票服務(wù)趨之若鶩。選好車次和搶票套餐,消費(fèi)者還可以購(gòu)買“插隊(duì)券”提升搶票成功概率,一張回家過(guò)年的火車票,竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務(wù)費(fèi)。

  進(jìn)入春運(yùn)購(gòu)票高峰, 網(wǎng)友“海角天涯”驚訝地發(fā)現(xiàn),像往年一樣掐點(diǎn)搶票已經(jīng)行不通了,一些免費(fèi)搶票的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)始明碼標(biāo)價(jià),他給這些網(wǎng)站算了筆賬:“請(qǐng)人做搶票軟件幾萬(wàn)塊,每張票多賣30到50塊,賣1000張就回本了。”這讓他感到不解:“老百姓代搶票的時(shí)候,每張收取5塊錢的勞務(wù)費(fèi)都說(shuō)犯法,現(xiàn)在各大網(wǎng)站都推出代搶票,而且每張收取幾十塊的勞務(wù)費(fèi),相關(guān)部門(mén)不管管?”

  和“海角天涯”一樣,臨近春運(yùn),不少網(wǎng)友都感受到了今年購(gòu)票形勢(shì)的嚴(yán)峻:“知道春運(yùn)票難買,但不知今年這么難買!”網(wǎng)民們同時(shí)吐槽,第三方搶票軟件成了最大的“黃!,讓普通人“受到了一萬(wàn)點(diǎn)傷害”。

  中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站上發(fā)布的公告顯示,2017年春運(yùn)從1月13日開(kāi)始到2月21日結(jié)束,網(wǎng)站購(gòu)票預(yù)售期由原來(lái)的60天縮短成了30天,窗口售票期由原來(lái)的58天縮短成了28天。有報(bào)告指出,因受到客運(yùn)需求增加、節(jié)前客流疊加、氣象條件復(fù)雜等因素影響,2017年春運(yùn)有可能成為“史上最難搶票年”。

  在此背景下,至少58家網(wǎng)站和App推出了有償搶票服務(wù),且?guī)缀醵寂c保險(xiǎn)和搶票套餐“捆綁”。加價(jià)說(shuō)明上聲稱,選擇價(jià)格的檔次越高,搶到票的幾率也就越大。此外,選好車次和搶票套餐,消費(fèi)者還可以購(gòu)買“插隊(duì)券”“提速寶”等提升搶票成功概率。一張車票搶下來(lái),要多掏幾十元到上百元的服務(wù)費(fèi)。中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者體驗(yàn),在無(wú)座的情況下加購(gòu)套餐,只用10分鐘,便成功買到一張北京開(kāi)往沈陽(yáng)的高鐵票。

  對(duì)于一些網(wǎng)友來(lái)說(shuō),“有償搶票”雖然無(wú)奈,但也能接受。網(wǎng)友“wuli天下第一二”甚至認(rèn)為,要是取締了各類搶票軟件才真正是增加群眾困難,“你覺(jué)得是多花30塊錢不用管就能刷到票虧呢,還是一直不停刷刷刷擔(dān)驚受怕一整天虧呢?”

  中青輿情分析師抽樣2000條網(wǎng)民觀點(diǎn)顯示,超五成網(wǎng)友表示不滿,認(rèn)為加錢搶票性質(zhì)跟“黃!币粋(gè)樣,更有網(wǎng)友擔(dān)心“是不是不加錢的就永遠(yuǎn)搶不到票”?梢(jiàn),在更多的媒體和網(wǎng)友們看來(lái),互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出的“有償搶票”,看似是剛需之下的市場(chǎng)現(xiàn)象,實(shí)則是披著“馬甲”的“黃!薄敖o錢就能插隊(duì)”、“出價(jià)高就先出票”。

  中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者聯(lián)系了一位刷票軟件制作者,當(dāng)問(wèn)其“如何看待刷票導(dǎo)致購(gòu)票環(huán)境不公平”時(shí),對(duì)方表示,“就算停用所有第三方軟件,還是有一些人因?yàn)榫W(wǎng)速、電腦配置、手速等因素?fù)尣坏狡薄S梦覀兊能浖灿泻芏噘I不到票的,每個(gè)人的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境差異太大,所以公平真的很難!

  “有償搶票”服務(wù)離違法到底有多遠(yuǎn)?中青輿情分析師注意到,已經(jīng)有媒體和網(wǎng)友梳理出質(zhì)疑此舉違法的依據(jù),主要有兩個(gè):其一,依據(jù)鐵總價(jià)〔2015〕365號(hào)文規(guī)定,即便有關(guān)企業(yè)取得鐵路客票的代理銷售資格,服務(wù)費(fèi)每張客票最高也不得超過(guò)5元。其二,根據(jù)《刑法》相關(guān)規(guī)定,只要具備高價(jià)、變相加價(jià)倒賣車票的行為,并符合票面價(jià)值5000元以上或非法獲利2000元以上要求,就構(gòu)成“倒賣車票情節(jié)嚴(yán)重”,將被處以刑事處罰。根據(jù)中青輿情分析師觀察,大多數(shù)“有償搶票”服務(wù)加價(jià)大多在20元至60元之間不等。

  《新民晚報(bào)》發(fā)表的評(píng)論文章指出,“有償搶票”的平臺(tái)化,顯然是在擴(kuò)大技術(shù)鴻溝、壓縮正常搶票者機(jī)會(huì),在破壞相對(duì)公平。

  某種程度上,利用“技術(shù)”刷票的行為與去年中秋期間阿里員工寫(xiě)代碼“搶月餅”事件類似。2016年9月12日,阿里巴巴安全部門(mén)的幾名員工用編寫(xiě)腳本代碼方式,在公開(kāi)秒殺月餅的內(nèi)部活動(dòng)“秒到”了133盒月餅,隨后被公司勸退。

  有人嗤笑說(shuō),利用優(yōu)勢(shì)搶占資源太正常不過(guò),阿里為幾盒月餅開(kāi)除員工未免太沒(méi)肚量。但也有人義正言辭道,程序員用技術(shù)手段作弊,是對(duì)其他人的不公平。

  阿里巴巴對(duì)此回應(yīng):“4位‘安全小二’采用技術(shù)手段作弊,對(duì)其他員工造成了福利分配的不公正。更重要的是,安全部小二作為平臺(tái)規(guī)則的捍衛(wèi)者,使用工具作弊觸及了誠(chéng)信紅線。”

  誠(chéng)然,無(wú)論是車票還是月餅,面對(duì)有限的資源,總有人想利用錢權(quán)和關(guān)系搞特殊,不惜犧牲他人的利益。想要“開(kāi)掛”的人生無(wú)可厚非,卻也必須守護(hù)這個(gè)社會(huì)的誠(chéng)信和公平。但現(xiàn)實(shí)卻是,不少情況下,這種誠(chéng)信與公平只能靠網(wǎng)絡(luò)公司自我凈化來(lái)保障,不少網(wǎng)民呼吁,相關(guān)部門(mén)不能再“沉默”。

  從加價(jià)火車票到近期火熱的王菲演唱會(huì)天價(jià)門(mén)票事件,一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的壓票倒賣行為已經(jīng)在挑戰(zhàn)市場(chǎng)和公眾的容忍極限?梢韵胂螅绻斡伞包S!睈阂獬磧r(jià),下次可能面臨崩盤(pán)的就不只是一場(chǎng)演唱會(huì)那么簡(jiǎn)單了。

  中青輿情分析師認(rèn)為,線下違規(guī)的經(jīng)銷手段屢屢被搬到線上,鉆的還是我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管領(lǐng)域的漏洞。有網(wǎng)民呼吁,面對(duì)升級(jí)的“黃!,有關(guān)部門(mén)必須加緊制定和完善針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的有關(guān)的規(guī)定,對(duì)違規(guī)行為依法制止和處罰。既要打擊線下“黃!保惨驌舢a(chǎn)業(yè)鏈上的“新黃!毙袨。只有讓規(guī)則產(chǎn)生約束力,讓所謂的“市場(chǎng)行為”得到約束,才能讓普通百姓感受到公平。同時(shí),“有償搶票”服務(wù)之所以盛行,是因?yàn)榇_實(shí)會(huì)帶給網(wǎng)友便利,在打擊的同時(shí),學(xué)習(xí)其中的便民舉措,優(yōu)化購(gòu)票體驗(yàn),才是根本。


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